Скрежет в задних тормозах появляется, когда в узле уже есть механический контакт, грязь, сильный износ или заклинивание. Иногда звук идет от дисковых задних тормозов, иногда от барабанных. В обоих случаях постоянный металлический скрежет лучше не списывать на влагу или мороз.
Короткий шорох после мойки, дождя или ночной стоянки может пройти через несколько торможений. Другая ситуация, звук повторяется при каждом торможении, усиливается на малой скорости, сопровождается вибрацией, запахом или нагревом колеса. Тогда задний тормозной узел нужно проверять.
Самая неприятная причина, фрикционный слой закончился, и по диску или барабану работает металлическая основа колодки. Звук обычно грубый, скребущий, иногда с хрустом. Тормозной путь может увеличиться, а поверхность диска или барабана быстро получает борозды.
Если продолжать ездить, ремонт станет дороже. Вместе с колодками придется менять диск или барабан, а иногда смотреть суппорт, цилиндр и крепеж.
В задний тормозной механизм может попасть мелкий камень, кусок грязи или твердый налет ржавчины. После зимы и реагентов это встречается чаще. Звук может появляться внезапно и меняться при повороте или торможении.
Иногда помогает разборка и чистка. Но если грязь уже оставила глубокую борозду на диске, нужна оценка поверхности. Диск могут проточить, если он проходит по толщине и состоянию, или заменить.
На дисковых задних тормозах скрежет может идти от подклинивающего суппорта, сухих направляющих, поврежденного пыльника или перекошенной колодки. Колодка остается прижатой к диску, узел греется и быстро изнашивается.
В барабанных тормозах шум может появиться из-за ослабших пружин, разрушенной накладки, течи цилиндра, закисшего механизма ручника или поврежденного барабана. Снаружи это часто не видно, поэтому механизм приходится разбирать.
Проверка нужна сразу, если скрежет идет с металлом, колесо греется, появился запах, машина хуже тормозит, педаль изменилась или заднюю часть тянет в сторону. При сильном шуме и плохом торможении безопаснее не ехать своим ходом.
В сервисе сначала определяют, дисковый или барабанный узел шумит, затем смотрят колодки, диск или барабан, суппорт, цилиндр, направляющие, трос ручника и тормозную жидкость. В Мир Колодок можно совместить диагностику с заменой колодок, дисков, барабанов, суппортов или проточкой дисков, если деталь еще пригодна для обработки.
